Bonjour.

Pour éviter quelques équivoques que ce soit, appelez votre syndic afin de contacter la société qui entretient le système, cela évitera certainement beaucoup de problèmes.

Bonjour.

La réponse va être très simple : changement du ou des moteurs concernés, et un conseil changer l’hélice avec, question d'équilibrage. La cause est que le ou les moteurs commencent à gripper, et les moteurs sont sertis/étanches, impossibilité de les ouvrir pour changer quoi que ce soit.
Le problème n'est pas que chez cette marque, un fabricant pour tous, la Chine . Avant il y avait moins de problèmes à ce niveau. De plus vous serez obligé de passer par un distributeur pour obtenir les pièces, et quelque soit la marque aussi.

Bonjour.

Dom à raison, si vous avez la possibilité une installation avec un split par pièce est un risque moindre en cas de panne, car un multi en panne tout est en panne (devise de frigoriste).
Pour ce qui est de la fiabilité les deux marque se valent, le tout est de tomber sur une société très très mais très sérieuse, ayant pignon sur rue, détenant son attestation d'aptitude et attestation de capacité pour le technicien qui met en service l'installation, ces 2 attestations sont obligatoires une feuille de mise en service doit vous être remise lorsque celle-ci est terminée, les "multi "sont assez spécifiques à mettre en service quelques conseils : test azote à 38 b mini afin de voir si aucune fuite pendant 24 h mini, tirage au vide 2 h mini, complément de charge de gaz, souvent obligatoire sur ce genre de matériel, respect des métrés de tuyauterie préconisations constructeur.
Et ce pour n'importe quelle marque.
Pour d'autres renseignements c'est avec plaisir que nous vous les communiquerons.

Re. Il s'agit peut-être d'une sonde donnant ce défaut.

Bonsoir.

J'ai une doc en français, mais qui ne correspond à aucune référence communiquée de la part de notre ami spirou77 77, venant d'un dépositaire comme bric... ou autres.. ; mais d'après les docs de Dom, compresseur HS ou encore manque de fluide.

Bonsoir. De même ???

Bonjour.
Il se peut que ce soit aussi un compresseur HS, si vous avez l'impression qu'il veut démarrer et ne peut pas ! signe précurseur.

Bonjour.
Avez vous un code défaut, clignotement ou autre en façade de votre UI?
Un manque de gaz serait une piste certainement due à une mauvaise installation.

Bonjour.

Pour notre invité, ayant environ 29 ans d’ancienneté dans le métier j'en ai vu de toutes les couleurs, verte comme les cartes électroniques et rouge comme la fusion du cuivre, et de plus je suis encore sur le terrain, en tant que metteur au point, mise en service pour différentes marques, mais contrairement à ce que vous pensez le frigoriste est confronté tous les jours aux problèmes électroniques autant qu’électriques, plomberie etc. en fait on doit tout connaitre c'est un métier très complet et très intéressant et comme les technologies avancent à grands pas nous avons un souci de formation ou d’adaptation ?
Sur ce, je suis très heureux d'avoir des gens comme vous qui peuvent nous aider dans ce domaine qui est l’électronique, et soi dit en passant les cartes réparées ne sont pas prises sous garantie pour quelques pannes se suivent genre compresseur cassé etc... et même en cas de dégât suite inondation ou autres pour remboursement par les assurances.
Merci. PL

Bonsoir. Bon ben rien tant pis

Bonsoir.
Toutes les clims (en règle générale) se réinitialisent en coupant le courant !
Donc on reprend, y a t-il du courant en tète de secteur ?
Sur l'UE ou l'UI ?
L'UI réceptionne-t-elle avec la commande à fils ou sans ?
Avez-vous essayé avec le bouton test ?
Ne connaissant pas toutes les machines, c'est un gainable, un mural, un allège ?
Réf complète UI et UE ?

Bonjour.

Je ne pense pas que l'on puisse acquitter avec la commande, on effectue généralement cette opération en coupant le courant pendant un laps de temps comme 5 minutes par ex, puis remettre le courant, si le code défaut persiste comme le code erreur ventilateur de l'UI ou l'UE ?
Dans un premier temps vérifier hors tension si les connectiques ne sont pas un peu "rouillées" c'est à dire les débrancher (HORS TENSION) plusieurs fois sur les cartes concernées, si le défaut persiste soit c'est le moteur soit la carte de régulation du moteur de l'UE (?).
Ludo36 nous en dira peut-être plus plus tard.

Bonsoir ludo36,

J'ai un tableau code panne Samsung qui correspond à ce code panne. Ce n'est peut-être pas le bon ?

Bonsoir.

Pour le devis il peut varier en fonction de la région où vous vous trouvez, du type de gaz, de la marque de la machine, plusieurs devis comparatifs peuvent vous aider à choisir, tout en sachant qu'il faut choisir une société ayant pignon sur rue, détenant son attestation d'aptitude, ainsi que l'attestation de capacité pour l'intervenant tout ceci étant obligatoire.
Pour ce qui est d'un compresseur qui casse électriquement à cause de la foudre c'est peu probable, les disjoncteurs de tête aurait cramé avant, ou même si cela avait été plus loin ça se serait arrêté à la carte électronique.
L'expert a réagi normalement suivant des critères biens définis, par exemple si votre UE aurait cramé à cause d'une inondation, là vous auriez été indemnisé.

Bonsoir. Alors Dom on revoit ses classiques ???
Revu il y a peu et toujours aussi drôle.

Bonsoir.

D'après votre description le code défaut (en anglais) serait :
- outdoor unit température sensor = sondes de température unité extérieure
- open or closed circuit = arrêt d'alimentation électrique
- check or replace = couper et remettre alimentation électrique.

Bonsoir.

Quand vous vous programmez une info dirigez-vous comme il faut la commande vers afin d'entendre un bip de réception sur l'UI ?
En effet si l'UI n'a pas réceptionné l’ordre que vous lui donnez, celle-ci continuera de fonctionner sur l'ordre enregistré auparavant.
Ne connaissant pas tous les modèles est-ce un allège, un mural ou un gainable ?

Bonjour.
Oui possible cela dépend des constructeurs, vous pourriez avoir le code 05, dizaine = 0 unité = 5 clignotements, ce qui correspondrait à défaut de com entre UI et UE.

Bonjour. Et merci dom pour la doc.
Normalement il y a un petit trou à côté des voyants avec un trombone appuyé dans ce trou, il y a un petit bouton au fond, enfin c’était comme ça pour les anciens modèles, cela devrait effectuer un reset.
Si les codes défauts persistent, en partant de la gauche, le voyant 1 correspond au récepteur, le 2 = voyant vert de signalisation machine en fonction, le 3 = voyant orange de signalisation de l'insertion de programmation marche ou arrêt.
Le 4 voyant vert de signalisation marche compresseur, le 5 = voyant rouge de signalisation pour effectuer un nettoyage filtre ; donc si voyant correspondant d'après vos dire aux voyants 2/3/4, vert/orange/vert cela serait donc la sonde condensateur en court-circuit, code alarme 14-TSF.

Bonjour.

Ou la carte de l'UE ? Ouvrir hors tension le capot du dessus puis voir s'il y a un fusible qui n'aurait pas lâché sur la carte de l'UE.

Bonjour.
Alors carte de réception à changer dans un 1er temps. A moins que ce soit un ensemble avec la carte de l'UI donc tout changer. En démontant cet ensemble il y a une référence sur cartes, si vous ne trouvez pas celle de l'UI.

Bonjour.
L'idéal est de la changer une fois par an, et inutile de prendre des courroies trop en avance car elles sèchent et risque de casse.
Vérifier aussi l'alignement des poulies. Simplement avec avec une lame de scie si elles sont pas trop éloignées ou une règle de maçon, mettre la lame coté opposé aux dents de scie contre une des poulies et voir si l'autre est bien dans l'axe.
Ne pas tendre trop la courroie, laisser une flottaison d'environ 2 cm.

Bonjour.
Suivre les idées de dom. Il arrive que le récepteur infra rouge ne fonctionne plus.
Avez vous changé les piles de la commande ?

Bonjour.
Voici le fichier, si ça marche tant mieux, juste remplir les cases et nous renvoyer les données.

calcul-bilan-thermique.xls

Bonsoir. Merci pour votre retour et très intéressant, une photo avec réf du matériel pourrait m’intéresser.
Mais ceci doit fonctionner que pour un seul module ? Les deux en même temps non ?

Re. Qu'est-ce qui clignote en façade de votre UI ? étoile ? m/a ? Etc.

Bonjour.
Une référence complète de l'UI et UE afin de vous aider un peu plus serait bien.
Multi split ou mono split le code panne peut être différent !!.

Bonjour.

Si la sonde était défectueuse vous devriez avoir le code 01 indiquant cette panne, ou les led clignotantes en façade, led des unités le symbole m/a un rond barré verticalement et led dizaines le symbole d'une étoile, donc= unité 0, dizaine 1 fois. Toutefois vous pouvez effectuer une mesure de valeur de cette sonde, avec un appareil de mesure calé en kg ohms, voici quelques mesures 10°c=20.7, 25=10°c, 50°c=3.4 k ohms.
Si un autre code panne apparait nous le dire, le problème peut-être autre comme une carte électronique par exemple suite à la remise sous tension ?

Bonsoir. Merci Romana je ferais un essai ultérieurement.
Cordialement PL

Bonsoir. Ça marche ce truc ?

Bonsoir. En Mitsubishi Elec je ne connais pas le code E42 ?

Bonsoir.

Ça pour être sous dimensionnée elle est sous dimensionnée, 200 m² voyons on ne peut pas faire mieux et je donne tout à fait raison à ludo36 ; en effet si c'est juste pour vous chauffer le dos quand vous êtes assis autant prendre un petit soufflant à 10€ chez Casto. Et si elle dégivre toutes les 10 minutes, donc sous dimensionnement et peut être un manque de gaz ?

Bonsoir. Et encore je ne suis pas certain, il faut que je me renseigne, étant donné qu'il y a des électrovannes pour chaque depart.

Bonsoir.

Cela n'est pas possible avec des commandes à distance, la seule chose possible est de mettre une en esclave et l'autre en maitre. La seule solution pour ce que vous voulez faire, c'est à dire mettre les deux UI en route en même temps, est d'installer une commande à fils.

Bonsoir.
Bon mon fichier ne veut pas être accepté ?

Superficie pour chaque pièce :
Murs et fenêtres à l'ombre en m² (même si cloison)
Murs et fenêtres exposés au soleil en m²
Superficie sol en m²
Superficie plafond, m²
L'apport en watt : ordi, lumières.

Bonjour.

Tout en suivant les conseils de Dom, quelques renseignements pourraient affiner le calcul.
Ci-joint une petite feuille à remplir.

Bonsoir.
Personnellement, j'utilisais il y a bien longtemps un vacuomètre à aiguille et bain d'huile, un tour complet correspondait à 1 mb, une fortune le truc, mais tout évolue, par contre je ne sais pas si l’électronique est fiable dans le temps? Et cela évite aussi de balancer des produits dans l'atmosphère même si soi-disant ils ne font rien pour la pollution.
Mais dans la pratique s'il y a une fuite détectée par le vacuomètre, il faut quand même la chercher avec de l'azote ?

Bonjour.

Est-ce une installation neuve ? Que vous venez de mettre en service. J'ai le code "câblage incorrect" avec la réf complète des appareils, nous pourrions affiner un peu plus nos recherches.

Bonsoir. Je reviens après relecture, c'est bien une armoire de clim, 14 kW ? Là, il nous faudrait plus de renseignements, genre réf complète des UI et UE quoique avec une armoire de clim il n'y a pas d'UI et UE !
Un schéma de câblage éventuel, les circonstances exactes du dysfonctionnement, afin de vous aider le plus possible.

Bonsoir.
Je ne connais pas cette procédure de nettoiement avec cette huile, par principe un corps gras permet d’éviter la rouille mais question de rendu ou beauté dans le temps d'un tube acier là, c'est à voir .
Tout dépend de l'utilité que vous voulez en faire. L'idéal est de faire un essai sur un bout de tube chez vous dans différentes conditions.

Bonsoir.
Comme le dit AAC, surement une interconnexion phase/neutre sur la carte de l'UI. et vous avez de la chance si ce n'est que cela.

Bonsoir.
C'est celui qui est tout au fond en dessous de toutes les tuyauteries, V4V etc. ou il faut déposer tout le groupe, afin de tout décarrosser pour accéder aux vis de fixation du dit compresseur ? . Là oui, c'est faisable.
Si l'embrayage d'un véhicule est galère à changer ce n'est pas pour cela que l'on doit le mettre à la casse et d'en racheter un neuf.
Notre ami n'a pas forcément l'argent pour racheter une clim neuve donc le but de ce forum, essayer de conseiller afin de réduire les dépenses, par notre aide.

Bonsoir.

Bien sûr AAC que le test azote s'effectue vannes fermées. Même s'assurer, qu'elles sont bien fermées, un petit coup de clé allen n'est pas négligeable. Bon moi je retire mes manos comme ça mais j'ai un certain coup de main, légèrement sous pression mais sans gaz, ou l'idéal en effet, ramener le gaz comme je l'ai expliqué, retirer ses manos et rouvrir les vannes de service. Je n'ai pas parlé de l'azote car MMichto ne doit pas être équipé, donc la méthode de laisser les manos une douzaine d'heures permet de voir si l'aiguille remonte ou pas afin d'avoir une bonne marche de manœuvre pour le futur fonctionnement dans le temps comme les performances.

Bonsoir.
Comme les collègues certainement un manque de gaz, donc fuites. Prévoir réparations, avant de tout casser.

Bonsoir.
Compresseur B certainement HS. Le déconnecter et faire un essai, si pas de disjonction confirmation du diagnostic.

Bonsoir.

En mode chaud le gros tube doit être très chaud , dans les 50°C au bout de 20 mn, correspondant au rendement de la machine. le petit tube un peu moins (chaude/tiède).
Il serait bien de prendre la température de soufflage lors du fonctionnement avec un thermostat électronique si vous avez, sur chaque machine en fonctionnement seule une par une puis les deux.
Donnez nous ces petits renseignements et en fonction de vos réponses le diagnostique sera plus juste.

Bonsoir et bienvenue.
Les vannes servent à isoler l'UI et l'UE l'une de l'autre, l'UE est remplie de son poids de gaz suivant les préconisations constructeur. En fonction du métré tube maxi.
Donc après installation des UI et UE avec les tubes frigo, il faut tirer au vide l'UI ainsi que les tubes frigo, afin de retirer l'air qui contient de l'humidité qui ne fait pas bon ménage avec le gaz, les deux mélangés font de l'acide qui finissent par tout casser essentiellement le compresseur.
Le temps du tirage au vide varie en fonction de la lg et des diamètres, pour une installation comme la votre elle est d'environ une heure.
La méthode est de mettre que le tube bleu avec le mano bleu sur le plus gros tube marqué "gaz" de l'UE.
Une fois le tirage au vide effectué fermer la vanne bleue, enlever la pompe à vide. Si vous avez le temps laisser le mano tel quel au moins 12 heures, afin de voir si celui-ci ne remonte pas, vous garantissant une étanchéité du circuit que vous avez installé.
Puis tout en ouvrant la vanne liquide doucement, pour une raison simple, cela permet de voir si le mano monte en pression ainsi de voir que la circulation de gaz se fait correctement dans l'UI et les tubes, là immédiatement enlever le tube bleu de la vanne pour ne pas perdre un gramme de gaz. il faut être très vif à ce niveau.
Si vous loupez cette phase, la méthode est simple, mettre en mode froid, pendant le fonctionnement fermer avec la clé allen la vanne liquide (le petit tube) l'installation va "tirer au vide" le gaz va donc revenir dans l'UE, une fois en dessous de 0 bar enlever le mano, puis rouvrir immédiatement la vanne. Bien refermer les bouchons, et le tour est joué.
En espérant vous avoir répondu. ATTENTION tout de même, si vous ôtez les manos alors que vous êtes sous pression de gaz, non seulement vous mettez du gaz dans la nature, il va donc forcément manquer la quantité nécessaire comme expliqué au début de mon post, et le risque le plus grave, provoquer des brûlures par la détente du gaz sur la prise de pression.

Bonsoir.
Ne connaissant absolument pas cette marque, quelques précisions : quel type de gaz ? Inverter ou non ? est-ce un gainable ?
Situation de la pièce NSEO ? Puissance de chaud en watts ou Btu de l'appareil ?
La fonction sleep, sert en principe la nuit, cette fonction permet une économie d’énergie, la température diminue la nuit afin de faire moins tourner l'appareil, et moins de bruit pour le voisinage.
La sonde est placée normalement en reprise de l'UI.
Vous mettez un appareil d'air froid dans la pièce ? Je n'ai pas très bien saisi pourquoi ? Et comment voulez-vous chauffer ?

Bonsoir.

Peut-être un problème de sonde de reprise ? Qui ne donne pas correctement les informations de température ambiante, il faudrait faire une mesure ohmique à une température stable de cette sonde, ainsi que la sonde de batterie ?
Même procédure.
Il se peut aussi que ce soit un moteur affaiblit. Ou la carte, vérifier les connectiques sur la dite carte de l'UI.